Microsoft Flight Simulator: Обновление 02 уже вышло

ПРИМЕЧАНИЯ К ВЫПУСКУ 1.33.8.0
Общие исправления ошибок

Режим автопилота/управления полетом HDG теперь изменяет направление поворота только в том случае, если выбранный курс поворачивается за текущий курс самолета в направлении изменения направления поворота (NXI, G3000, GNS, WT21).
Улучшено поведение расчета упреждения поворота вокруг участков AF/RF, начальная и конечная точки которых слегка смещены от дуги (NXI, G3000, GNS, WT21).
Исправлена ошибка, из-за которой локализаторы обратного курса не выполнялись правильно (NXI, G3000, GNS, WT21).
Некоторые окна сообщений об ошибках были преобразованы в уведомления, чтобы сделать их менее навязчивыми.

Стеклянные кабины
Garmin G3000 / G5000

Исправлены некоторые граничные случаи, когда VPATH не отключался/деактивировался должным образом после изменения состояния VNAV, из-за которого не было пути для отслеживания.
Исправлены различные случаи, когда профиль VNAV иногда отображал неверную информацию ближе к концу захода на посадку в зависимости от того, был ли активирован уход на второй круг.
Исправлена ошибка, из-за которой автопилот/управление полетом не отключал режим LOC во время заходов на посадку по ILS/LOC после того, как активный навигационный источник был переключен на FMS.
Исправлена ошибка, из-за которой некоторые перекрестки не отображались на карте или странице ближайших перекрестков GTC.
Исправлена ошибка, из-за которой при удалении индикаторов трафика и относительной местности с навигационной карты оставался пустой, но видимый контейнер.
Исправлена ошибка, из-за которой в выносках приземления TAWS не использовалась высота ближайшей взлетно-посадочной полосы.
Исправлена небольшая неточность в шкале бокового отклонения над картой PFD HSI.
Режим автопилота/управления полетом HDG теперь меняет направление поворота только в том случае, если выбранный курс повернут более чем на 330 градусов от текущего курса самолета.
Исправлена ошибка, из-за которой иногда повторное открытие всплывающего окна GTC с помощью кнопки «Назад» приводило к тому, что элементы под ним не были должным образом скрыты или затемнены.
Исправлена ошибка, из-за которой в профиле VNAV не отображалось время до TOD, когда он все еще находился в сегменте вылета, даже если самолет достиг крейсерской высоты и упорядочил все ограничения набора высоты.
Уменьшена задержка сигналов приземления TAWS при использовании радиовысоты.

G1000 Нкси

Добавлена поддержка сторонних разработчиков для предоставления глобальных подключаемых модулей для NXi.
Расширенное меню поворотной ручки MFD, позволяющее настраивать плагины авионики.
Исправлена ошибка, из-за которой некоторые перекрестки не отображались на карте или странице «Ближайшие перекрестки».
Исправлена ошибка, из-за которой автопилот/управление полетом не отключал режим LOC во время заходов на посадку по ILS/LOC после того, как активный навигационный источник был переключен на FMS.
Исправлена ошибка, из-за которой клавиша B не синхронизировала барометр с фактическим давлением.

Гармин GNS430W / GNS530W

Исправлены некоторые проблемы с навигацией по страницам, из-за которых нажатие правой ручки не закрывало диалоги.
Добавлен диалог подтверждения для пункта меню «Активировать этап полета»
Добавлена поддержка двойного прямого перехода к существующей путевой точке для активации этапа.
Исправлена ошибка, из-за которой некоторые перекрестки не отображались на карте или странице «Ближайшие перекрестки».
Исправлена ошибка, которая могла привести к повреждению списков на ближайших страницах.
Исправлена ошибка, из-за которой автопилот/управление полетом не отключал режим LOC во время заходов на посадку по ILS/LOC после того, как активный навигационный источник был переключен на FMS.
Исправлена проблема, которая могла привести к неправильной загрузке 430 при горячей замене из неактивного состояния.
Исправлены некоторые проблемы с навигацией по страницам, из-за которых нажатие правой ручки не закрывало диалоги.
Исправлена ошибка, из-за которой смещение часового пояса всегда считалось положительным.

КАП140

Исправлена проблема в шаблоне KAP140 по умолчанию, из-за которой анимация ручки 100 применялась как к ручке 100, так и к ручке 1000.

Самолет
Boeing 787-10 Dreamliner/Boeing 747-8 Intercontinental
Боинг 787-10 и 747-8i претерпел существенные обновления, включая новую высокодетализированную авионику, обновленные летные модели, комплексные системы и многое другое:

Всесторонний визуальный пересмотр авионики для точного шрифта, символов, внешнего вида, работы и ощущений.
Визуально точный PFD, поддерживающий индикацию восходящей взлетно-посадочной полосы, символы ILS, FPV и многое другое.
Независимые экраны MFD/ND/CDU, поддерживающие управление системой панели просмотра
Полные сводные страницы MFD с указанием состояния соответствующих систем
Интегрированные контрольные списки авионики на MFD
EICAS поддерживает полное отображение индикации двигателя и целый набор сообщений CAS.
CDU поддерживает расширенное управление планом полета и функции инициализации производительности
Расширенная поддержка плана полета, включая дуги, определение радиуса, перехваты, удержания, развороты и уход на второй круг.
Альтернативные варианты объезда с настраиваемыми профилями для прогнозирования ожидаемого времени прибытия, расстояния и оставшегося топлива до нескольких аэропортов.
Более подробная логика Speedbrakes (прерванный взлет, рукоятка, реверсы, автоматическое опускание)
VNAV на основе характеристик с возможностью снижения на холостом ходу с учетом состояния самолета, температуры и прогноза ветра
Расширенная конфигурация VNAV с ECON/выбранными режимами, настройка ограничений скорости и переходов скорости
Полнофункциональная система автомата тяги с правильными режимами/функционалами AT и связью с FMS.
Система управления тягой, поддерживающая индекс затрат, ограничение тяги и предполагаемое снижение температуры
Полнофункциональный автопилот, включая режимы AUTOLAND, FLARE и ROLLOUT.
Интегрированная функция навигации по заходу на посадку (IAN) и индикация для неточного захода на посадку по прямой
Показания RNP/ANP
Система TCAS II, поддерживающая рекомендации по дорожному движению и индикацию RA на ND
Пересмотренная модель двигателя и полета, приближающая многие значения к книжным, расход топлива, настройки мощности двигателя, скороподъемность, скорость и положение.
Капитальный ремонт топливной системы с поддержкой правильной логики автоматизации и предупреждений
Поддержка гидравлических насосов по требованию и автоматизации
Кондиционирование воздуха и базовое моделирование давления в воздуховоде
Система наддува с возможностями FMS (AUTO) и MAN для определения высоты приземления и автоматическим планированием высоты на основе VNAV
Электрические системы с правильной логикой подключения к шине и скорректированным энергопотреблением
Функциональные системы навигации GPS и IRS
Добавление дополнительных функций к потолочным панелям с точными индикациями на панелях электрики, гидравлики, топлива и ECS.
Соответственно скорректирована логика потолочных панелей и освещение.
Расширенные игровые контрольные списки для обоих самолетов, которые в основном заполняются автоматически.
787: Пересмотр звукового ландшафта самолета.
787: переработанный HUD, поддерживающий почти все реальные символы, включая режимы Full и Decluttered, линии края взлетно-посадочной полосы, индикацию ускорения и скорости FPV, опорные линии TOGA и G/S, а также необычные положения.
787: Новая электродистанционная система, имитирующая аутентичный закон C*U, с уникальной для самолетов Boeing скоростью балансировки.
787: Система закрылков имеет функции «Сброс груза» и «Автоматический зазор».

Cessna Citation CJ4 / WT21

PFD: исправлена ошибка, из-за которой индикатор ветра вращался в неправильном направлении.
FMS: исправлен крайний случай при вставке путевой точки в конце плана полета.
FMS: исправлен курс удержания по умолчанию, чтобы он соответствовал исходящему курсу предыдущего этапа.
Исправлена ошибка, из-за которой автопилот/управление полетом не отключал режим LOC во время заходов на посадку по ILS/LOC после того, как активный навигационный источник был переключен на FMS.

Cessna Citation Долгота

Индикатор крена PFD теперь отображается с использованием правильной конфигурации «указатель неба».
Исправлена анимация реверсора тяги, так что ковши отображаются развернутыми только тогда, когда реверс тяги фактически задействован.
Добавлено смягчение для предотвращения неправильного отображения графики двигателя и APU на панелях Fuel, Hydraulics, ECS и Anti-Ice Synoptic Panes.
Руль направления теперь может приводиться в действие как гидравлическими системами A, так и B, и больше не требует, чтобы левый двигатель работал.
Информация указателя азимута больше не отсутствует, когда PFD находится в режиме разделения.
Исправлено неправильное размещение информационного баннера NAV/DME, когда PFD находился в режиме разделения.
Исправлена ошибка, из-за которой информация указателя азимута 2 отображалась в неправильном месте, когда указатель азимута 1 был отключен.
Изменение выбранной воздушной скорости при включенном автомате тяги больше не заставляет автомат управлять внезапными изменениями положения рычага газа.
Добавлена поддержка формата режиссера полета с двойной меткой.
Спойлеры крена (средний и внешний) больше нельзя выдвигать без давления в гидравлической системе.
Улучшено поведение автомата тяги при отслеживании воздушной скорости и улучшена реакция автомата тяги, когда активна защита огибающей скорости.
Снижена чувствительность автомата тяги к резким изменениям скорости полета.
Индикатор крена PFD больше не отображает дугу шкалы крена.

Отсюда ТБМ 930

Оповещение о минимумах теперь работает правильно при использовании радиоминимумов.

Периферийные устройства
Новые пресеты
Добавлены следующие пресеты для Yawman Arrow:

Явман Эрроу (авиация общего назначения)
Яуман Эрроу (Джетс)
Явман Эрроу (вертолеты)

Различные периферийные исправления

Все устройства с джойстиком теперь могут управлять курсором
Исправлена ошибка, из-за которой правый аналоговый джойстик в предустановке геймпада по умолчанию не поворачивал / не вращал какие-либо ручки в самолетах.

SDKSimWars

Исправлен сбой при запросе некоторых SimVars для конкретных самолетов на вертолетах.

Редактор самолетов

Убрано максимальное количество двигателей
Исправлена ошибка, из-за которой тип двигателя Helo-Turbine нельзя было выбрать, когда тип самолета — вертолет.

Подписывайтесь на наши соц. сети и получайте больше новостей!